近日，在山东港口青岛港前湾港区，“达飞露娜”轮、“中远海运狮子座”轮、“达飞希望”轮三艘大型外贸集装箱船舶同步靠泊，顺利接通港口岸电，累计使用岸电9.13万kWh，印证着港区协同供电、岸电精准适配、全过程安全管控体系日趋成熟，港口绿色运营规范化水平持续提升。
如今，全覆盖、常态化岸电应用已成为青岛港绿色作业标配。依托系统化布局，青岛港持续完善岸电基础设施网络，建成高压岸电26套、低压岸电接电箱90余套，实现全部可用泊位岸电100%全覆盖。数据显示，2023年至2025年，青岛港年度接电量由270万kWh增长至2038万kWh，连续两年净增量全国第一；2026年前5个月，岸电接电量达到968万kWh，同比增长17%，清洁用能规模持续扩大、质效持续提升。
立足枢纽港口定位，青岛港多点布局清洁能源。今年以来，青岛港深挖清洁能源潜力，整合太阳能、风能发电与储能系统，投用运营港区一体化充电站，持续提升绿电自给能力。目前，港区建成国内港口首座加氢站，日加氢能力约1000公斤，有效支撑氢能设备多场景常态化应用；已建、在建光伏年发电能力超过3000万kWh，同步试点微风发电、风光互补技术，有序推进陆上大型风机建设，持续夯实绿色发展硬件根基。
在绿色燃料等新型低碳领域，青岛港率先突破、先行示范，持续丰富绿色航运服务场景，拓展绿色能源加注新业态。今年3月，甲醇加注船“建航利达”轮通过“船对船”方式为两艘国际航行船舶加注绿色甲醇共计2500吨，顺利完成全国首次“一船多供”模式作业，标志着青岛港成为我国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口，为航运绿色发展提供了支点支撑。
从岸电常态化接驳到绿电自给能力跃升，从氢能多场景应用到绿色甲醇加注全链条贯通，青岛港正将绿色低碳深度嵌入港口规划、建设、运营各环节。立足新发展阶段，青岛港将持续扩大清洁能源应用规模，加快“绿色港口”建设步伐，为交通运输行业绿色高质量发展持续赋能。（工人日报客户端记者 张嫱）
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